300x250 전체 글106 자동차 브레이크 패드 1. 브레이크 패드 란 브레이크 패드는 견고한 스틸 백킹 플레이트에 접착되는 마찰재로 구성됩니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 패드의 마찰 재료가 큰 압력으로 스틸 브레이크 로터의 내부 및 외부 표면에 밀착됩니다. 그로 인한 마찰로 인해 차의 바퀴가 빠르게 느려져 안전하고 신속하게 제어할 수 있습니다. 수천 마일 후, 이 마찰재는 결국 마모되고 브레이크 로터도 마모되어 교체한다. 2. 브레이크 패드를 언제 교체를 할까 차량 대시 보드의 마모 표시기. 브레이크 패드의 마찰재가 패드 지지판에서 2mm 이내에 마모되면 패드를 교체해야 합니다. 오늘날 대부분의 최신 자동차에는 브레이크 패드에 전자 장치가 내장되어 있습니다. 패드를 교체해야 할 시점이 되면 차량 대시 보드의 계기판에 기호가 나타납니다. 기호의.. 2020. 4. 5. 자동차 디스크 브레이크 ※ 자동차 디스크 기능 ※ 대부분의 현대 차량은 디스크 브레이크로 구성된 브레이크 시스템을 사용합니다. 그들은 바퀴에 부착된 디스크에 가해지는 힘을 사용하여 차를 늦추고 멈추기 때문에 그렇게 불립니다. 디스크 브레이크는 드럼 브레이크와 비교하여 더 큰 정지력을, 제공하며 과중한 사용으로 빠르게 과열되지 않습니다. 일부 보급형 차량은 뒷바퀴에 드럼 브레이크를 사용하지만, 4 륜 디스크 브레이크는 일반적으로 가족 용 세단에서부터 트럭, 고성능 스포츠카에 이르기까지 모든 곳에서 발견한다. 1. 디스크 브레이크 시스템을 구성하는 부품 1. 로터란 휠과 함께 회전하는 휠 허브에 볼트로 고정된 원형 디스크 로터는 일반적으로 주철 또는 강철로 만들어지지만 일부 고급 자동차는 카본 세라믹 로터를 사용합니다. 더 나은 .. 2020. 4. 5. 자동차 서스펜션 스프링 1. 자동차 서스펜션 스프링 판 스프링, 비틀림 또는 코일 스프링 등 모든 스프링은 노면의 불규칙성을 보정하고, 서스펜션 시스템을 미리 정해진 높이로 유지하고 과도한 처짐 없이 추가 중량을 지지해야 한다. 이러한 각 기능은 현대 차량에서 편안하고 정확한 핸들링 및 하중지지 기능을 제공하는 데 매우 중요합니다. 고객의 관심을 불러일으키는 세 가지 핵심 영역이다. 역사적으로, 강철 다엽 스프링은 서스펜션 시스템에서 가장 오래되고 가장 널리 사용되는 스프링 설계 중 하나입니다. 판 스프링의 장점은 스프링으로 작용할 뿐만 아니라 차축을 새시에 직접 부착하기 때문에 여러 가지가 있다. 일부 적용에서는 단일 "단일 잎"스프링이 사용됩니다. 겹판 스프링은 일반적으로 솔리드 구동 차축이 있는 트럭 응용 분야에 사용되지.. 2020. 4. 5. 자동차 컨트롤 암 1. 자동차 컨트롤 암이란 대부분의 차량에는 프런트 서스펜션에 2 개의 컨트롤 암이 있습니다. 종종 그들은 더 낮은 제어 팔이라고 합니다. 일부 차량과 많은 트럭에는 4 개의 제어 암, 2 개의 상부 및 2 개의 하부 암이 있다. 프런트 컨트롤 암은 무엇을 합니까? 자동차의 프레임 또는 차체를 앞바퀴를 고정하는 어셈블리에 연결합니다. 이 어셈블리를 스티어링 너클이라고 한다. 컨트롤 암은 컨트롤 암 부 싱이라고 하는 유연한 고무 부싱을 통해 차량의 프레임 또는 차체에 연결됩니다. 이것은 앞바퀴가 범프와 움푹 들어간 곳으로 굴러 감에 따라 컨트롤 암이 위아래로 흔들 리게 합니다. 컨트롤 암의 바깥쪽 끝에는 볼 조인트가 있습니다. 일부 자동차에서는 볼 조인트가 볼트로 고정됩니다 제어 암에 눌렀거나 눌렀을 때 .. 2020. 4. 5. 자동차 엔진의 종류 3가지 ※ 자동차 엔진의 종류 ※ 엔진의 구조가 어떻게 되어 있고, 어떤 작동을 하는지 우선 엔진의 본체를 중심으로 하여 살펴본다. 위의 엔진은 Honda의 Integra에 장착되어 있는 B18C형 엔진으로 기호는 이 엔진이 개발될 때 다른 제작회사의 엔진 및 베이스 엔진 등을 고려하여 메이커가 결정한 것이다. 새로운 엔진을 개발하는 경우 메이커에서는 총력을 다하여 시장의 동향을 살피고 기획하여, 몇 년에 걸쳐 설계, 당연히 장기간에 걸쳐 양산하지 않으면 채산성이 맞지 않으므로 메이커는 같은 엔진을 여러 종류의 차량에 장착하여 사용한다. 그 2. 자동차 가스 엔진. 오늘날 도로에 있는 수많은 차량의 후드 아래에 여전히 존재하는 전통적인 엔진 유형은 내연 가솔린 엔진입니다. 가스 엔진에 대한 X- 선 시야는 작고.. 2020. 4. 5. 자동차 엔진 작동 방식 이해 내부 연소 엔진 내연 기관을 "내연 기관"이라고 합니다. 연료와 공기가 엔진 내부에서 연소되어 피스톤을 움직이는 에너지를 생성하고, 그 결과 자동차가 움직인다. 대조 연료가 연소되는 외연 기관에 있는지 외부 에그 연소로부터 생성 엔진과 에너지가 어떤 힘을 한다. 증기 엔진이 가장 좋은 예입니다. 석탄은 엔진 외부에서 연소되어 물을 가열하여 증기를 생성 한 다음 엔진에 동력을 공급한다. 대부분의 사람들은 기계화 운동의 세계에서 증기 구동 식 외부 연소 엔진이 내연 연소 품종보다 먼저 나온 것으로 생각합니다. 현실은 내연 기관이 먼저 나온 것이다. 16에서 제 세기 발명자들은 전원에 연료로서 피스톤의 이동을 화약을 사용하는 내연 기관의 형태를 만들었고 실제로, 그것들을 움직 인 것은 화약이 아니었다. 이 초.. 2020. 4. 5. 인젝터 정보 및 기능 자동차의 연료 인젝터를 살펴보면 수만 마일을 언급하지 않고 어떻게 작동하는지 궁금해할 것이다. 연료 인젝터를 사용하면 추가 마력 및 청정 배기가스를 개발하는 동시에 가스 마일리지를 얻을 수 있다. 연료 인젝터가 대가로 요구하는 것은 깨끗한 가솔린을 꾸준히 공급하는 것입니다. 그렇기 때문에 연료 필터가 연료 인젝터에 매우 중요한 이유입니다. 작은 먼지 나 찌꺼기가 연료 인젝터 내부의 메커니즘을 손상시킬 수 있으므로 정기적으로 연료 필터를 교체해야 합니다. 자동차가 공장을 떠났을 때, 성능 측면보다 경제 측면으로 기울어진 연료 인젝터가 장착되었을 수 있습니다. ACCEL 연료 인젝터와 같은 애프터 마켓 연료 인젝터를 사용하면 해당 방정식을 전력 측면으로 스윙할 수 있다. 현대 자동차에 사용되는 연료 시스템은.. 2020. 4. 5. 이전 1 ··· 9 10 11 12 다음 300x250
