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EVP 위치 센서 , 냉각 시스템 기능 EVP 위치 센서 EVP 위치 센서 란 무엇인가? 1966 년에 ERG (배기가스 재순환) 시스템을 도입 한 이래로 자동차 제조업체는 화석 연료 연소 엔진의 자동차 배기가스 제어 방법을 개선해 왔습니다. EGR 시스템은 미 연료 연료가 포함된 배기가스를 흡기 매니 폴드로 다시 가져옵니다. 배기가스를 깨끗하게 연소시키는 연소 과정. EGR 시스템이 발전함에 따라 배기가스의 흐름을 열고 닫고 조절하는 전기 밸브의 흐름을 제어하는 진공 시스템을 사용했다. EGR 시스템은 밸브 위치 (EVP) 센서를 사용하여 가스가 흡기 매니 폴드로 유입되는 게이트의 위치를 감지합니다. 이 EVP 위치 센서는 엔진 제어 모듈로 정보를 다시 전달하여 EGR 밸브 유량을 가장 효율적으로 실행하도록 조정합니다. 통신은 초당 여러 번.. 2020. 4. 7.
브레이크 캘리퍼 와 브레이크 드럼의 기능 브레이크 캘리퍼 기능 브레이크 캘리퍼 란 무엇일까? 대부분의 자동차에는 앞면에 디스크 브레이크가 있으며 많은 모델에는 뒷면에 디스크 브레이크가 있다. 캘리퍼는 디스크 브레이크 시스템의 일부입니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 액이 마스터 실린더에서 캘리퍼로 흐릅니다. 그런 다음 브레이크 오일이 캘리퍼 내부의 피스톤에 압력을 가하여 브레이크 패드를 로터에 대고 밀어 차를 느리게 하거나 정지시킨다. 자동차는 2 개 또는 4 개의 캘리퍼를 가질 수 있다. 자동차에 4 개의 타이어에 모두 로터가 있으면 캘리퍼가 4 개 있고, 자동차에 2 개의 로터와 2 개의 드럼이 있으면 2 개의 캘리퍼가 앞에 있습니다. 캘리퍼가 오염되어 녹슬거나 브레이크 액이 누출될 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼는 제동 시스템에서 발생하.. 2020. 4. 7.
PCV 밸브 기능 PCV 밸브란 PCV 밸브로 더 잘 알려진 포지티브 크랭크 케이스 환기 밸브는 크랭크 케이스 환기 시스템과 관련이 있습니다. 엔진의 내연 과정이 발생한 후, 배기 밸브에 의해 배기 시스템으로 리디렉션 되는 배기가스가 생성된다. 배기 시스템에 있는 동안 촉매 변환기는 이러한 독성 배기가스를 덜 독성 가스로 전환합니다. 그런 다음 가스는 테일 파이프에서 외부 공기로 방출된다. 그러나, 촉매 변환기는 연소로 생성된 모든 배기가스를 변환할 수는 없다. 약간의 압력 누출로 인해 내 연실에서 배출되는 배기가스의 비율은 항상 적다. 이러한 가스는 엔진 블록 (일명 크랭크 케이스)을 향해 흐르며 실린더 벽과 피스톤 링의 중앙에 있게 됩니다. 이러한 가스가 엔진 블록에 남아 있으면 압력이 너무 높아져 엔진이 손상될 수 .. 2020. 4. 6.
자동차 클러치 자동차 클러치란 내부 연소 엔진은 증기 엔진과 달리 저속에서 높은 전력을 생산하지 않습니다. 따라서 휠로의 구동이 이루어지기 전에 엔진이 충분한 동력이 개발되는 속도로 회전해야 한다. 회전식 엔진을 고정 변속기 샤프트에 연결하면 변속기가 손상되고 차량이 충격을 받을 수 있기 때문에 이 조건은 도그 클러치 사용을 배제한다. 사용된 클러치는 차량이 정지 위치에서 점차 멀어지도록 드라이브를 부드럽게 들어 올려야 한다. 일 단 움직이면 기어를 교체해야 하므로 엔진 또는 변속기의 분리가 필요하다. 또한 클러치 기능의 일부이다이 두 가지 임무는 다양한 메커니즘으로 수행할 수 있습니다. 1. 마찰 클러치 마찰 클러치의 목표는 다음과 같다고 정 기계 부품을 회전 부품에 연결 속도를 높이려면 최소한의 미끄러짐으로 필요한.. 2020. 4. 6.
EGR 밸브 배기가스순환장치 EGR 밸브 (배기가스순환장치) 배기가스 재순환 또는 EGR 시스템은 여러 차량 배출 제어 시스템 중 하나입니다. 배기가스에서 질소 산화물 (NOx)의 양을 줄이는 데 도움이 됩니다. 질소 산화물은 일반적으로 엔진 실린더에서의 연소 과정에서 현성한다. 그러나 더 높은 연소 온도에서는 형성이 급격히 증가한다. 연소 온도가 높을수록 엔진에 유해합니다. 높은 연소 온도로 인한 영향 중 하나는 공기 / 연료 혼합물이 스파크가 아닌 과도한 열로 실린더에서 점화될 때 사전 점화 또는 연소입니다. 스파크가 발생하기 전에 잘못된 시간에 연소가 발생하기 때문에 연소실이 엔진 구성 요소에 부담을 준다. 연소가 오래 지속되면 밸브, 피스톤 및 기타 부품이 손상될 수 있습니다. 과열에 노출되면 터보 차 저도 더 빨리 고장 난.. 2020. 4. 6.
자동차 바퀴에서 소리 자동차 바퀴에서 소리 바퀴에서 이상한 소리를 듣는 것은 매우 당혹스러울 수 있습니다. 차를 위험하게 만들고 운전할 수 없게 만드는 심각한 바퀴 문제 하나만으로도 바퀴에서 흔히 발생하는 소음이 신경을 쓰게 됩니다. 자동차에서 발생하는 모든 비정상적인 소음과 마찬가지로 바퀴에서 찰칵 소리가 나면서 튀어나와서 즉시 검사를 해야 한다. 딸깍 소리가 나거나 들리는 소음이 바퀴에서 나오는 것처럼 들리더라도 문제는 바퀴에서 거의 발생하지 않습니다. 바로 소음이 나오는 것처럼 들리는 곳입니다. 차량의 조향 시스템은 여러 가지 움직이는 부품이 있는 복잡한 시스템이며 이러한 구성 요소 중 많은 부분이 이상한 소음을 유발할 수 있다. 1. 소리가 나는 원인 CV 조인트 손상 : 휠에서 찰칵 소리 나 튀는 소리의 가장 일반적.. 2020. 4. 6.
안티 락 퓨즈 또는 릴레이 기능 안티 락 퓨즈 또는 릴레이 기능 1. 안티 락 퓨즈 또는 릴레이는 무엇일까? 현대식 제동 시스템은 몇 년 전보다 훨씬 발전했습니다. 오늘날의 잠금 방지 브레이크는 하드 스톱 및 매끄러운 표면에서 더 나은 멈춤 기능과 안전성을 제공합니다. 리고이 시스템이 본질적으로 유압식이라고 생각할 수도 있지만 실제로는 더 전자식입니다. 작동하려면 많은 전자 부품이 필요하며 퓨즈와 하나 이상의 릴레이가 필요하다 표준 ABS 시스템 작동에는 두 가지 주요 퓨즈가 있지만, 이는 차량마다 크게 다르지만 정확한 수와 구성은 ABS 시스템 제조업체 (자동차 제조업체가 아님)에 따라 다릅니다. 하나의 퓨즈를 사용하면 키를 켤 때 시스템에 전원이 공급되어 릴레이가 활성화되고 닫힙니다. 릴레이가 접점을 닫으면 두 번째 퓨즈를 통해 전.. 2020. 4. 6.
자동차 샤프트 어셈블리 자동차 샤프트 어셈블리 등속 (CV) 차축은 많은 현대식 도로 주행 차량에서 흔히 볼 수 있는 구동계 구성 요소입니다. 그들은 차량의 변속기에서 동력을 전달하고 차량을 전진시키기 위해 바퀴로 차동을 전달하는 목적으로 사용됩니다. 그리스는 유연한 조인트를 사용하여 동력 전달에 미치는 영향을 최소화하면서 도로 조건에 따라 차축을 구부릴 수 있다. 조인트는 그리스로 윤활 처리되며 고무 부트로 덮여있어 먼지와 부스러기로부터 보호합니다. CV 액슬은 엔진의 동력을 휠로 전달하는 직접 링크이기 때문에 시간이 지남에 따라 높은 수준의 스트레스를 받으며 결국 마모되어 적절한 기능을 위해 교체해야 합니다. CV 액슬이 마모되면 일반적으로 운전자에게 주의가 필요하다는 경고를 주는 몇 가지 증상이 나타난다. 1. 회전 시 .. 2020. 4. 6.
자동차 배터리 1. 자동차 배터리 란 무엇이며 어떻게 작동이 될까? 자동차 배터리는 전기를 생산하기 위해 배터리 내 화학반응에 의존하는 에너지 저장 장치입니다. 저장된 전기 에너지는 차량의 스타터 모터, 점화 시스템 및 연료 시스템을 처음 작동하는 데 사용됩니다. 자동차 엔진이 작동하면 발전기는 모든 차량 시스템에 필요한 전기를 공급하고 자동차를 시동할 때 사용되는 전기 에너지를 대체하기 위해 배터리를 충전한다. 대부분의 전기 자동차에는 자동차 엔진을 시동하는 데 사용되는 표준 12 볼트 배터리 외에 트랙션 배터리가 있습니다. 견인 배터리는 또한 화학 에너지를 변환하여 전기 에너지를 공급하지만 더 높은 전압에서 작동하며 종종 PCM (Powertrain Control Module)에 의해 모니터 된다. 2. 자동차 배.. 2020. 4. 6.
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