본문 바로가기
300x250

자동차 정비11

자동차 기어가 변경이 안될시 확인 사항. 자동차 기어를 변경할 수 없을 시 확인사항 수동 변속기이든 자동 변속기이든, 운전할 때 기어를 바꿔야 하고, 변속기가 기어에 걸려 있거나 중립에서 나오지 않으면 분명히 문제가 있는 것이다. 실제 원인은 다른 증상 및 정보에 따라 다를 수 있고, 파크에 갇혀 있는지 여부 자동 또는 수동 운전 여부 등이다. 시스템의 작동 방식 수동 변속기와 자동 변속기는 모두 복잡하며 작동하려면 많은 부품이 필요하며, 물론 자동 시스템은 두 시스템 중 더 복잡하다. 그러나 문제는 전송과 전혀 관련이 없고, 예를 들어 자동 변속기를 사용하여 주차를 벗어날 수 없는 경우 브레이크 페달에 연결된 브레이크 라이트 스위치가 문제 일 가능성이 높다. 수동 변속기에서 기어를 교체하려면 작동 중인 클러치 페달, 클러치 및 기타 구성품이 .. 2020. 6. 21.
클러치 케이블 과 클러치 오일 브레이크 오일 클러치 케이블 클러치 케이블은 클러치와 기어 박스의 다른 부분을 연결하여 엔진의 동력을 기어 박스로 전달하고, 클러치를 누를 때마다 올바른 기어를 선택하는 동안 변속기가 잠시 중단된다. 정지 상태에서 이동 상태로 이동하거나 도로를 따라 운전할 때는 기어를 교체하고, 클러치 케이블을 사용하면 클러치를 눌러 부드럽게 전환할 수 있다. 클러치 케이블은 외부 쉘 내에 포함된 스틸 와이어 코어 슬라이딩으로 만들어지고, 클러치 페달에 가해지는 고압 하에서 작동하며 마모 및 파손되기 쉽다. 알아두면 좋은 정보 클러치 케이블은 약간만 조정하면 의도 한대로 작동하고, 일부 차량에는 기어 메커니즘에 자동 조정 시스템이 내장되어 있고 다른 차량에는 수동 조정이 필요하다. 클러치 케이블 결함으로 인해 클러치가 제대로 작동하지.. 2020. 5. 28.
엔진 소음 및 배기 가스 점검 엔진 소음 및 배기가스 점검 사항 자동차 엔진이 라켓을 만들고 일부 소리는 미세 조정된 V12의 배기 음과 같이 귀에 들리는 소음이다. 일부 제조업체는 사운드를 시뮬레이트 하기 위해 스피커를 대시 아래에 배치하기로 결정하였으며 반면에 일부는 역화의 충격 호스 모양의 파열된 호스의 끊임없는 소리 또는 끊긴 탭핑과 같은 도움을 요청하는 사람들이 있다. 고장이 발생하는 일반적인 이유. 소용돌이. 전원을 켤 때 창 팬에서 나는 소리와 매우 흡사 한 진동 또는 윙윙 거리는 소음이 발생한다. 원인으로는 엔진 속도와 관련하여 삐걱 거리는 소리가 후드 아래에서 추출하는 데 문제가 있을 수 있다. 일반적으로 벨트 구동 액세서리 또는 벨트 자체에 무수히 많은 원인이 있고 교류기 아이들러 및 텐셔너 풀리의 베어링을 듣는 것.. 2020. 5. 19.
바퀴에서 소음 발생시 바퀴에서 소음이 들립니다. 바퀴에서 이상한 소리를 듣는 것은 매우 당혹스러울 수 있다. 자동차를 위험하고 운전할 수 없게 만드는 심각한 휠 문제 하나만으로도 휠에서 발생하는 소음이 신경을 많이 쓰게 될 것이다. 자동차에서 발생하는 모든 비정상적인 소음과 마찬가지로 바퀴에서 찰칵 소리를 내고 터지는 소리가 들리거나 두드리는 소리는 길을 가고 있는 운전자가 듣지 못할 정도로 당황스러울 수 있다. 이러한 소음은 몇 가지 다른 문제의 증상 일 수 있지만 모두 일반적으로 고장 난 서스펜션 구성 요소와 관련이 있다. 서스펜션 부품이 고장 나면 승차 또는 차량이 변경될 수 있고, 고장 난 구성 요소를 처리하지 않으면 점점 어려워지고 위험한 문제가 발생할 수 있다. 작동하는 방식으로는, 딸깍 소리가 나거나 들리는 소음.. 2020. 5. 16.
파워스티어링 누유검사 및 색상 파워 스티어링 유체가 갈색 또는 검은색이 나타난다면 검사를 받아야 한다. 차량의 어떤 구성 요소에서, 변색된 액체를 찾는 것이 걱정되고, 변색의 원인을 알 수 없다. 해로울 수 있기 때문에 변색된 유체는 실망스러운 문제가 될 수 있고, 실제로는, 갈색 또는 검은색 파워 스티어링 유체는 결코 좋은 신호가 아니다. 신속하게 검사를 받아야 하고, 이 시스템의 작동 방식으로는, 파워 스티어링 유체는 차량 파워 스티어링 시스템의 필수 부분이다. 파워 스티어링 펌프에 의해 유체가 저장소로부터 휠로 펌핑되고, 휠 근처에서, 파워 스티어링 유체는, 휠과 연결된 랙과 피니언 내부의 피스톤에 압력을 가한다. 이 압력은 휠에 회전하는 데 필요한 힘을 주고, 차량을 훨씬 쉽게 조종할 수 있게 하며, 유체가 오염되면 전체 파워.. 2020. 5. 14.
자동차 에어컨의 프론트 리어 버튼 에어컨 프런트, 리어 버튼 장치가 작동하지 않을 시 대처 사항 차량의 프런트, 리어 버튼 장치 시스템은, 추운 겨울철에 안전한 운전을 위해 절대적으로 필요하다. 서리로 덥은 앞 유리 또는 안개가 자욱한, 뒷 창문을 사용하여 운전할 때 이를 제거할 방법이 없고, 시야가 제한되고, 위험한 운전 조건이 발생할 수 있다. 배기구가 막히면, 히터 코어 결함에 이르기까지 제상 시스템에 잘못될 수 있는 여러 가지가 있다. 에어컨 프런트, 리어 버튼 장치의 작동 방식으로는, 전면 프런트 버튼, 전면 프런트 버튼 장치는, 난방 및 냉방 시스템과 동일한 송풍기 모터, 팬 및 환기 시스템을 사용한다. 공기가 히터 코어를 통과한 후 에어컨 증발기를 통과 한 건조한 공기가 추가되어 앞 유리에서 습기를 제거하도록 한다. 이 모든.. 2020. 5. 12.
속도가 줄면서 차가 멈출때 자동차는 기름이 잘 통하는 기계처럼 작동하도록 설계되었지만 때로는 기계가 예기치 않은 장소에서 어려움을 겪습니다. 경고하는 경고등이 항상 있는 것은 아니지만 때로는 속도가 느려 정지할 때만 죽기 위해 도로 속도에서 차를 운전할 수 있습니다. 엔진이 저속으로 정지되면 가까운 정비소에 들려서 바로 점검을 받아야 합니다. 고장이 발생하는 일반적인 이유는 1. 첫 번째 고장 난 변속기에서는 자동 변속기가 장착된 차량에서 토크 컨버터는 수동 클러치를 대신하여 동력 전달을 담당합니다. 토크 컨버터가 고장 나거나 변속기에 오일 레벨이 낮고, 컨버터가 작동하지 않으며 차량이 저속으로 전력을 유지할 수 없어 엔진이 정지됩니다. 결함이 있는 TCS 또는 토크 컨버터 솔레노이드도 이 문제를 일으킬 수 있습니다. 2. 두 번.. 2020. 5. 9.
온도 경고 표시등이 점등 자동차 온도 경고 표시등 과열은 복구할 수 없을 정도로 손상된 엔진의 가장 일반적인 원인이므로 항상 온도 경고 표시등을 심각하게 고려해야 한다. 온도 경고 표시등은 대시 보드 게이지 클러스터에 있으며 일반적으로 temp 또는 engine overheating이라는 단어가 포함되어 있습니다. 또는 단순히 온도계 사진을 보여줄 수도 있다. 대부분의 차량에는 엔진 온도 게이지가 있어 엔진이 얼마나 뜨거운 지 보여주고, 온도 경고 표시등이 켜지면 가장 먼저 점검해야 할 것은 과열 문제의 심각성을 결정하기 위해이 게이지이다. 작동방식으로는 구형 공랭식 차량을 제외하고 자동차는 엔진을 최적의 온도로 유지하기 위해 냉각수 (또는 부동액)라는 액체를 사용한다. 냉각수는 물과 에틸렌글리콜의 혼합물이며 엔진 블록 주위를 .. 2020. 5. 7.
자동차 클러치 고장 브레이크 페달과 마찬가지로 클러치 페달을 밟을 때 느낌이 강해야 한다. 바닥 쪽으로 밀면서 저항을 제공하고 실제 바닥 판에 부끄러워하지 하지 않아도 된다. 페달을 밟으면 기어도 교체할 수 있다. 그러나 클러치 페달이 바닥까지 오고 기어를 교체할 수 없는 경우에는 분명히 문제가 있을 시, 문제는 자동차의 클러치 시스템 유형에 따라 다르다. 클러치의 작동 방식은 수동 변속기 차량에는 두 가지 유형의 클러치 시스템이 있고, 케이블 시스템은 몇 년 전에 더 일반적이었지만 유압 시스템이 인기를 얻었으므로 50/50의 확률이 있다. 가장 간단한 방법은 후드를 열고 방화벽에서 마스터 실린더처럼 보이는 두 가지 구성 요소를 발견할 수 있는지 확인하는 것이다. 하나는 브레이크의 마스터 실린더이고 다른 하나는 클러치 마스.. 2020. 5. 6.
300x250

티스토리툴바