파워스티어링 누유검사 및 색상

파워 스티어링 유체가 갈색 또는 검은색이 나타난다면 검사를 받아야 한다.

 

차량의 어떤 구성 요소에서, 변색된 액체를 찾는 것이 걱정되고, 변색의 원인을 알 수 없다.

해로울 수 있기 때문에 변색된 유체는 실망스러운 문제가 될 수 있고, 실제로는, 갈색 또는 검은색 파워 스티어링 유체는 결코 좋은 신호가 아니다.

신속하게 검사를 받아야 하고, 이 시스템의 작동 방식으로는, 파워 스티어링 유체는 차량 파워 스티어링 시스템의 필수 부분이다.

파워 스티어링 펌프에 의해 유체가 저장소로부터 휠로 펌핑되고, 휠 근처에서, 파워 스티어링 유체는, 휠과 연결된 랙과 피니언 내부의 피스톤에 압력을 가한다.

이 압력은 휠에 회전하는 데 필요한 힘을 주고, 차량을 훨씬 쉽게 조종할 수 있게 하며, 유체가 오염되면 전체 파워 스티어링 시스템이, 손상될 수 있다.

진한 색의, 파워 스티어링 유체는, 파워 스티어링 펌프 호스를 막아 시스템의, 베어링을 손상시킬 수 있고, 갈색 또는 검은색, 파워 스티어링 유체는, 차량의 사형 선고가 아니지만 신속하게, 처리해야 하는 문제이고, 차량을 계속 운전할 수는 있지만 가능한 한 빨리 정비소에 방문해서 정비사에게 점검을 받아야 한다.

파워 스티어링 색상이 변경되는, 일반적인 이유로는, 알루미늄으로, 오염된 경우에는, 파워 스티어링 유체가 작동함에 따라 차량의 랙 및 피니언과 자주 접촉하고, 랙 및 피니언 시스템은 시간이 지남에, 따라 미세한 분말 상태로 흘릴 수 있는 다량의 알루미늄으로 구성되어있다.

이 미세한 파우더는, 파워 스티어링 유체를 오염시켜, 이상적인 파워 스티어링 유체와 동일한 일관성을, 유지하지 않는 거친 화합물을 생성하고, 알루미늄 입자의 이러한, 흘림은 자연스럽기 때문에, 일반적으로 자동차 랙 및 피니언의 상태에 대해 걱정할 필요가 없고, 그러나 조향액을, 교체한 후에는 색상을 정기적으로 점검해야 한다.

유체가 어두운 색으로, 빠르게 돌아오면, 랙과 피니언을 검사해야 하고, 시스템의 파워 스티어링 유체를, 산화시켜 유체와 시스템 전체의 능력을 떨어 뜨리게 되며, 차량의 많은 부품과 마찬가지로, 파워 스티어링 유체 저장고는 때때로, 원치 않는 물을 가둘 수 있다.

이 물은 유체와 혼합되어 산화를 일으키고, 파워 스티어링 유체의 색을 변화시키고, 유체성능 저하와 파워 스티어링 유체는 효과적인 작업을, 위해 압력에 의존하기 때문에 많은 양의 압력을 받고, 이 압력은 특히 긴 드라이브에서, 유체 온도를 증가시킨다.

유체가 온도가 상승함에, 따라 화학 물질이 서로 분리됨에 따라 천천히 분해되기 시작하고, 이를 전기 화학 분해라고 하며, 파워 스티어링 유체의 변색 및 슬러지의 원인이고, 완료하는 방법으로는, 변색된 파워 스티어링 유체는 되돌릴 수 없다.

대신 유체는, 파워 스티어링 시스템에서 배출되어, 새로운 유체로 교체해야 하고, 이것을 파워 스티어링 유체 플러시라고 한다.

 

파워스티어링 오일 누유 원인

1. 파워 스티어링 펌프에서는, 파워 스티어링 펌프는 자동차 엔진에서 구동되고, 오염된 유체와의 접촉으로 펌프 씰이 손상되거나, 수천 키로의 사용으로 인해 피로해질 수 있다.

2. 파워 스티어링 호스에서는, 펌프에서 스티어링 랙 또는 기어로 연결되는, 라인은 특히 고압 호스가 금속 피팅과 짝을 이루는 또 다른 문제 영역이고, 파워 스티어링 랙 또는 기어에서는, 스티어링 랙 자체는 자체 씰에서 유체를 잃을 수 있다.

3. 파워 스티어링 쿨러 문제를 복잡하게 하기 위해 일부 보조 스티어링 메커니즘에는, 쿨러가 있어, 배관 및 누출 가능성이 있고, 이 쿨러는 종종 차량 전면에 장착되어, 손상이 발생할 수 있다.