300x250 자동차10 자동차 발전기 제너레이터 벨트 고장 / 수리 자동차 발전기 제너레이터는 자동차 운행에 어떤 도움이 될까? 발전기는 자동차의 배터리를 충전하는 구성 요소입니다. 자동차의 전기 부품 (스테레오, 조명 등)을 사용하면 배터리 전원이 꺼집니다. 교류 발전기는 배터리를 재충전하여 손실된 배터리 전력을 보충합니다. 발전기는 엔진 실에 있습니다. 교류 발전기가 제대로 작동하지 않으면 배터리에 전력이 저장되어있는 동안에 만 자동차가 계속 작동합니다. 배터리 전원이 꺼지면 자동차가 시동되지 않습니다. 일반적으로 오작동 발전기는 배터리 경고등을 켜거나 저전압 게이지 판독 값을 갖는다. 발전기를 수리하기 전 점검 사항 기술자는 배터리 케이블의 부식 및 배터리 상태 점검을 포함하여 새 교류 발전기를 설치하기 전에 전체 충전 시스템을 점검해야 한다. 자동차 발전기 제너레.. 2020. 4. 8. 공기 충전 온도 센서 와 흡기 온도 센서 공기 충전 온도 센서 공기 충전 온도 센서 란 무엇인가? 공기는 엔진 작동에 필수적입니다. 실제로, 엔진은 실제로 가능한 많은 공기를 흡입하도록 설계된 거대한 펌프입니다. 이 공기는 연료 증기 (분무 화 된 가솔린)와 혼합된 다음 점화됩니다. 공기와 연료의 올바른 혼합이 없으면 점화가 해제됩니다. 밀도, 부피 및 온도를 포함하여 공기 흐름과 관련된 여러 가지 요소를 고려해야 한다. 공기 충전 온도 센서는 흡기구에 장착되며 다른 센서와 함께 작동하여 차량의 컴퓨터에 운전자의 요구에 맞게 공기 / 연료 비율을 적절히 조정하는 데 필요한 올바른 정보가 있는지 확인합니다. 실제로 공기 충전 온도 센서는 들어오는 공기의 온도만 측정합니다. 따뜻한 공기는 밀도가 낮고 시원한 공기는 밀도가 높습니다. 이것은 올바른 .. 2020. 4. 7. 가변 밸브 타이밍 솔레노이드 와 가변 밸브 타이밍 스위치 가변 밸브 타이밍 VVT 솔레노이드 가변 밸브 타이밍 VVT 솔레노이드 란 무엇일까? 가변 밸브 타이밍 VVT 은보다 부드러운 공회전, 일상적인 요구에 더 적합한 동력 전달, 향상된 연비 및 우수한 배기가스 제어를 제공합니다. 이러한 모든 작업을 수행하려면 VVT 시스템에 가변 밸브 타이밍 솔레노이드를 포함하여 다양한 구성 요소가 필요하다. VVT 솔레노이드는 엔진의 캠축 위치를 변경합니다. 오일 압력에서 작동하며 엔진의 올바른 성능을 제공하기 위해 캠 위치를 전진시키거나 지연시킬 수 있습니다. 각 캠 샤프트에는 VVT 솔레노이드가 장착되어 있으며 엔진의 속도와 부하에 따라 캠 샤프트에 오일 압력 공급을 변경할 수 있습니다. VVT 솔레노이드가 제대로 작동하지 않으면 엔진 점검 표시등이 켜지고 엔진 성능.. 2020. 4. 7. 타이밍 벨트 와 파워 스티어링 벨트 타이밍 벨트 타이밍 벨트란 무엇이며 어떻게 작동할까? 엔진 타이밍 벨트는 고 포화 니트릴과 같은 내구성 있는 화합물을 사용하여 제조된 섬유 강화 톱니 구동 벨트입니다. 타이밍 벨트를 사용하면 크랭크 샤프트가 크랭크 샤프트의 RPM의 절반으로 실린더 헤드의 캠 샤프트를 구동할 수 있다. 그런 다음 캠 축은 엔진의 피스톤 이동 및 위치에 맞춰 엔진의 흡기 및 배기 밸브를 열고 닫는다. 타이밍 벨트 교체시기 엔진에 타이밍 벨트가 장착된 경우 타이밍 벨트는 일반적으로 60,000 ~ 90,000 키로 범위의 문제가 있는지 여부에 관계없이 차량 제조업체가 지정한 서비스 간격으로 교체해야 합니다. 차량 소유자 설명서에 특정 서비스 간격이 명시되어 있어야 한다. 엔진이 갑자기 멈추거나 시작되지 않습니다. 때때로 엔진.. 2020. 4. 7. 점화 케이블 와 점화 코일 기능 점화 케이블 (스파크 플러그 와이어) 점화 케이블 (스파크 플러그 와이어)이란 무엇일까? "스파크 플러그 와이어"라고 도하는 점화 케이블은 점화 시스템의 일부입니다. 이들은 분배기 또는 점화 코일로부터 스파크를 공기-연료 혼합물을 점화시키는 점화 플러그로 전달하여 엔진을 시동한다 시간이 지나면서 케이블이 약해지고 고장 날 수 있습니다. 이로 인해 스파크가 엔진 실린더에 도달하기가 어려워 엔진 오작동이 발생할 수 있다. 차가 전혀 시동되지 않을 수 있습니다. 점화 플러그 중 하나가 고장 나더라도 자동차는 여전히 시동을 걸고 작동하지만 제대로 작동하지 않는다. 알아두어야 할 사항 점화 케이블 고장은 종종 점화 시스템의 다른 고장 부품으로 인해 발생합니다. 다른 오작동 부품을 점검하고 작동하지 않는 시스템 부.. 2020. 4. 7. EVP 위치 센서 , 냉각 시스템 기능 EVP 위치 센서 EVP 위치 센서 란 무엇인가? 1966 년에 ERG (배기가스 재순환) 시스템을 도입 한 이래로 자동차 제조업체는 화석 연료 연소 엔진의 자동차 배기가스 제어 방법을 개선해 왔습니다. EGR 시스템은 미 연료 연료가 포함된 배기가스를 흡기 매니 폴드로 다시 가져옵니다. 배기가스를 깨끗하게 연소시키는 연소 과정. EGR 시스템이 발전함에 따라 배기가스의 흐름을 열고 닫고 조절하는 전기 밸브의 흐름을 제어하는 진공 시스템을 사용했다. EGR 시스템은 밸브 위치 (EVP) 센서를 사용하여 가스가 흡기 매니 폴드로 유입되는 게이트의 위치를 감지합니다. 이 EVP 위치 센서는 엔진 제어 모듈로 정보를 다시 전달하여 EGR 밸브 유량을 가장 효율적으로 실행하도록 조정합니다. 통신은 초당 여러 번.. 2020. 4. 7. 브레이크 캘리퍼 와 브레이크 드럼의 기능 브레이크 캘리퍼 기능 브레이크 캘리퍼 란 무엇일까? 대부분의 자동차에는 앞면에 디스크 브레이크가 있으며 많은 모델에는 뒷면에 디스크 브레이크가 있다. 캘리퍼는 디스크 브레이크 시스템의 일부입니다. 브레이크 페달을 밟으면 브레이크 액이 마스터 실린더에서 캘리퍼로 흐릅니다. 그런 다음 브레이크 오일이 캘리퍼 내부의 피스톤에 압력을 가하여 브레이크 패드를 로터에 대고 밀어 차를 느리게 하거나 정지시킨다. 자동차는 2 개 또는 4 개의 캘리퍼를 가질 수 있다. 자동차에 4 개의 타이어에 모두 로터가 있으면 캘리퍼가 4 개 있고, 자동차에 2 개의 로터와 2 개의 드럼이 있으면 2 개의 캘리퍼가 앞에 있습니다. 캘리퍼가 오염되어 녹슬거나 브레이크 액이 누출될 수 있습니다. 브레이크 캘리퍼는 제동 시스템에서 발생하.. 2020. 4. 7. PCV 밸브 기능 PCV 밸브란 PCV 밸브로 더 잘 알려진 포지티브 크랭크 케이스 환기 밸브는 크랭크 케이스 환기 시스템과 관련이 있습니다. 엔진의 내연 과정이 발생한 후, 배기 밸브에 의해 배기 시스템으로 리디렉션 되는 배기가스가 생성된다. 배기 시스템에 있는 동안 촉매 변환기는 이러한 독성 배기가스를 덜 독성 가스로 전환합니다. 그런 다음 가스는 테일 파이프에서 외부 공기로 방출된다. 그러나, 촉매 변환기는 연소로 생성된 모든 배기가스를 변환할 수는 없다. 약간의 압력 누출로 인해 내 연실에서 배출되는 배기가스의 비율은 항상 적다. 이러한 가스는 엔진 블록 (일명 크랭크 케이스)을 향해 흐르며 실린더 벽과 피스톤 링의 중앙에 있게 됩니다. 이러한 가스가 엔진 블록에 남아 있으면 압력이 너무 높아져 엔진이 손상될 수 .. 2020. 4. 6. 자동차 클러치 자동차 클러치란 내부 연소 엔진은 증기 엔진과 달리 저속에서 높은 전력을 생산하지 않습니다. 따라서 휠로의 구동이 이루어지기 전에 엔진이 충분한 동력이 개발되는 속도로 회전해야 한다. 회전식 엔진을 고정 변속기 샤프트에 연결하면 변속기가 손상되고 차량이 충격을 받을 수 있기 때문에 이 조건은 도그 클러치 사용을 배제한다. 사용된 클러치는 차량이 정지 위치에서 점차 멀어지도록 드라이브를 부드럽게 들어 올려야 한다. 일 단 움직이면 기어를 교체해야 하므로 엔진 또는 변속기의 분리가 필요하다. 또한 클러치 기능의 일부이다이 두 가지 임무는 다양한 메커니즘으로 수행할 수 있습니다. 1. 마찰 클러치 마찰 클러치의 목표는 다음과 같다고 정 기계 부품을 회전 부품에 연결 속도를 높이려면 최소한의 미끄러짐으로 필요한.. 2020. 4. 6. 이전 1 2 다음 300x250
